您现在的位置:主页 > 慈善网论坛67555 >

慈善网论坛67555

哈弗h6比猎豹飞腾c3哪个好

发布时间:2019-09-06 浏览次数:

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  哈弗H6定位于城市SUV,在驱动形式上,哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造,最大特点是使用了承载式车身,H6的四驱车型使用的是适时四驱系统。而不是H3和H5采用的非承载式车身+分时四驱系统。 虽然这会在一定程度上影响到它的越野性能,但其好处是可以降低车身重量提高经济性,且可以获得更好的乘坐舒适性。由于采用了全新平台打造,所以哈弗H6两驱版车型采用的是前轮驱动。这也和H3和H5两驱车型采用后驱模式有所区别。

  作为一款城市SUV,哈弗H6在外观上颠覆了先前车型越野味浓重的风格,采用了更能博得大众消费者认同的新设计,整体设计大气沉稳,但也不乏有时尚的元素出现。平直的车顶线条则可以很好的保证车内头部空间。

  哈弗H6车身尺寸长宽高分别为4640/1825/1690(mm),轴距为2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm轴距短了20mm,更显紧凑。不过相比市面上的紧凑SUV来说,它的尺寸略大一些。

  哈弗H6造型中规中矩,其采用了上深下浅的配色风格,黄大仙网站中共中央政治局就“牢记初心使命,同时还在细节上加入凸显质感的银色装饰,整体的视觉效果贴合多数人的审美。

  哈弗H6标配了大灯高度调节、回家大灯延时关闭、方向盘四向调节、双安全气囊、后排空调出风口等配置。而高配车型中还拥有定速巡航系统、智能语音GPS导航系统、智能雨刷和灯光控制、侧气囊及前后一体式侧安全气帘、ESP电子稳定系统以及胎压监测系统等智能及便利化配置。

  作为一款城市SUV车型,哈弗H6在空间方便有着不错的表现。当然,除了乘坐空间外,哈弗H6所提供的载物空间也非常充裕,其拥有808L的行李箱容积,而在后排座椅翻至前部的时候,最大可获得2010L的拓展空间。

  哈弗H6先期推出的车型搭载了汽油发动机和柴油发动机两种。汽油机方面有排量为2.0L的发动机,其最大功率133马力,最大扭矩186牛米。传动方面,汽油版的哈弗H6匹配的是5速手动变速器。

  柴油发动机方面,H6使用了已应用于H5车型上的那款GW4D20绿静2.0VGT发动机,其最大功率150马力,最大扭矩310牛米。柴油版哈弗H6匹配着6速手动变速箱。

  在自主品牌SUV车型中,哈弗H6的主要竞争对手是荣威W5、海马骑士、比亚迪S6和奇瑞瑞虎等车型。不过结合自身的特点,哈弗H6做好了一切准备,无论是舒适性、空间设计还是配置方面,它都有不错的表现。

  虽然是一款SUV车型,但从哈弗H6那注重舒适性打造的内装风格以及承载式车身设计来看,这款车更适合那些注重实用性的家庭用户,在日常出游时,哈弗H6完全能够胜任。

  飞腾的原型车是日本三菱PAJEROIO,是帕杰罗车系中一款比较轿车化猎豹飞腾的车型,猎豹飞腾与PAJEROIO非常相似,它的基本轮廓以方型为主,与当今流行的大曲线越野风格有较大的出入。飞腾分5门和3门两种款式,5门版的车长为4030mm,比3门版的长30mm,在所有猎豹系列中,飞腾在车身尺寸上明显小了一圈。从前面看上去,前大灯和格栅感觉很朴实,百叶窗造型的格栅与镀铬装饰代替了原装帕杰罗io的一字形格栅。前部发动机舱部分在尺寸上有些长,而且发动机罩上的两条简单的立筋、前脸部分大灯和散热格栅组合有些单调,缺少一点时尚和狂野味道。从侧面看上去,飞腾的车身两边的腰线采用了日本小型越野车设计的固有特征,呈两边扩展平直的线性腰线以前大灯的眼角为起点,一直延续到了车尾灯。飞腾的前后悬都比较短,同时4个车轮靠向四角,这样不仅车内空间做到了宽敞,还提高了车子的稳定性和通过性。车尾造型更趋于三菱越野车的风格,它的后门和三菱其它越野车一样是侧开式,背携式备胎和顶部扰流板的设计为车子增加了亮点。

  内饰风格上飞腾表现得较为朴实,车内没有多余的华而不实的装饰物,颜色以灰色调为主,内饰做工比较粗糙,座椅包裹性不是很好,这一点是在真正日本车上不会出现的。方向盘、仪表板、中控台的设置与帕杰罗SUV车十分相似,给人的感觉简单却实用,各操控按钮标识清楚,方便操控,车窗和后视镜操作等都集中在驾驶员侧门板上。可能是为了更加突出飞腾的城市越野概念,原来运用在帕杰罗中控台上方标志性的指南球、海拔仪等越野装备不见了,取而代之是一个电子时钟,看上去有点不伦不类,跟RV车的身份有点不符。四幅方向盘上依然保留了三菱的商标,表明了猎豹飞腾的真实出处。

  行李箱容积有限,如果要装大件物品,就得折叠后座。飞腾的后座折叠机构做得挺巧妙,头枕能向后翻倒,座椅靠背与后地板完全平齐,再加上挂钩和固定网等附件,用起来的确很方便。车内空间还算宽敞,可以舒适地乘坐四个成年人,驾驶员和乘客都有充裕的头部空间,由于猎豹飞腾的轴距较短,后座乘客的腿部空间相对来说较为紧迫。猎豹飞腾车内设计很人性化,适合城市SUV的需要,配有杯架和电源插口,后排座椅头枕可以向前折叠;在驾车时给后方增加了不少视野,并可以让5:5折叠的座椅放平,腾出更多空间;侧开式尾门便于向车内和车顶行李架装卸行李物品。

  飞腾没有配备Pajero io的GDI(汽油直喷)发动机,而是装备了三菱90年代末期的产品--4G94发动机(厂方说明GDI系统不太适应国内燃油状况)。该发动机最大功率和扭矩分别为89千瓦和168牛米,结构和科技含量上看,4G94实在是没有多少亮点。它采用的是极其普通的单顶置凸轮轴每缸4气门的布局,进排气正时均不可调节,点火系统是双点火线圈无分电器的构造。它的最大功率只有89kW,最大扭矩168Nm,在强化程度方面不仅低于目前国内的很多热门机型,甚至不及三菱上一代的4G63。值得一提的是飞腾采用的三菱4G94发动机总成为原装进口,而不是产自与国内合资的三菱发动机厂。

  从发动机的特性来看,89kw的最大功率和168Nm的最大扭矩的成绩更倾向于公路性,因为它的最大扭矩在4500转时才能输出,这和越野车低转速大扭矩的特性不同,也说明飞腾不适合极端越野。这一点从轮胎上也能看出来,规格为215/65R16的轮胎也倾向于公路行驶。相比之下,手动挡车型的爬坡能力强于自动挡车。虽然飞腾离地间隙只有19.5厘米,但其身材短小,且前后悬短,车底的凸起物少,故而通过性很好。三门车的轴距更短,优势尤其明显。

  在公路上行驶,飞腾的操控性与轿车区别不大,车身轻灵,容易操控,视野却比轿车要好得多,只是变挡杆离驾驶座略远了一点,驾驶者身体略要前倾。启动发动机后驾驶舱内比较安静,中低速时,发动机运转平顺,加速至110km/h后,继续加油则反应相对迟钝了少许,超过这个车速,加速能力继续减弱,同时由于厢式车身的风阻大,导致高速行驶车厢内噪声明显。车速接近160公里/小时,只是感觉末端动力不太足,车身也有一些抖动。作为一款小型SUV,其公路性能并不逊色于大型SUV,但SUV就是SUV,以较高速度转弯时,飞腾的车身会出现明显的侧倾,好在幅度不是很大,处于能够接受的范围内。

  飞腾共包括四个型号,分别为CF6400A/B/C/D,其中A、C型号装配的是手动变速器,而B、D型号上装配的是自动变速器。以普通方式驾驶,变速器在2000rpm左右即自动转高一档,同时能感觉到轻微的冲击,也不算太过火。驶上公路,踩尽油门,自动变速器会在5500rpm时换档,但换档冲击就比较严重。

  与很多城市型SUV不同,飞腾使用的是三菱独创的专业分时四驱系统,可以根据需要将动力以不同的比例分配给前后轴。由于采用同步差速器,在行驶过程中即可进行两驱和四驱转换,但在三种四驱模式之间切换则需要停车挂空挡,而且挡杆操纵起来挺费劲的。

  飞腾采用的前独立悬挂让前排乘员乘坐很舒适。无论从空间上还是技术上,后排的舒适性不如前排,后悬挂的刚性较大,垂直减震不够柔和。但整体来说,飞腾更加注重了城市化概念。特别是飞腾配备的轿车化内饰,有几分家的温馨。

  飞腾的制动是典型的越野车设计,制动踏板的行程足够长,并且头段的制动力很有限,这点虽然对越野时有利,但对日常公路行驶及高速驾驶就没有太大益处。在这点上与飞腾的城市越野车定位有些不相符,毕竟其公路行程远比越野行程要长很多。

  在安全性方面,猎豹飞腾保持了猎豹大家族一贯固有的安全性能,安全强化性车身,高性能系统ABS+EBD防抱死系统,最合理的车内空间设计和后下方视线的复合曲面反光镜,确保行车最高安全系数。前排双安全气囊为猎豹飞腾标准装备。

  长丰的车基本上都是三菱越野的样子,看起来都比较硬朗,车身也大。可实际上都不怎么样,油老虎也就算了,动力还那么小,C3不管从底盘发动机还是电子配置,完全和H6没得比。弄个四驱、承载式车身,号称要和B40竞争,可最后还是小马拉大车。还有长丰这牌子,我不知道别的地方怎样,在我们这纯粹做臭了,4S店卖的车你不加配都开不走。

0422com金手指| 白姐| 金多宝| 香港中特网| 118图库| 六合开奖结果| 金吊桶论坛| 557744香港赛马会| 开奖记录| 刘伯温高手论| 惠泽天下高手论坛| 开奖记录| 香港金多宝| 一肖中特| 摇钱树③码|